管道離心泵因其性能平穩(wěn)、易操作和便于維修等優(yōu)點廣泛應用于工業(yè)領域和日常生活。效率和汽蝕余量是代表離心泵技術(shù)水平的兩個重要性能參數(shù)，兩者相互聯(lián)系、相互制約。設計時如過份追求效率指標，則汽蝕余量指標將會降低。管道離心泵一旦發(fā)生汽蝕，其流量揚程性能會下降，還表現(xiàn)出噪聲、振動明顯偏高，嚴重時會使管道離心泵的液流中斷，不能正常工作。汽蝕還會對泵的過流部件產(chǎn)生破壞，甚至影響管路系統(tǒng)。

目前確定管道離心泵汽蝕余量指標的最可靠方法是試驗測量。判別泵是否汽蝕的準則是由美國水力標準協(xié)會制訂的性能下降法，也就是以揚程下降3%時測試系統(tǒng)的裝置汽蝕余量NPSHa為泵當前流量點的汽蝕余量NPSHr。有些人認為泵在不同的使用條件下運行，承受汽蝕破壞的程度有很大的差異。因此，對所有的泵都用同一判據(jù)來表征汽蝕性能并用同樣的方法來設計葉輪是不恰當?shù)?。大東海泵業(yè)公司認為應當根據(jù)介質(zhì)、泵比轉(zhuǎn)數(shù)以及葉輪外徑的不同對現(xiàn)有實驗方法得到的汽蝕余量進行修正，才能描述管道離心泵的汽蝕特性。近年來，隨著計算流體力學的發(fā)展和測試手段的進步，對汽蝕的研究由泵額定點汽蝕的發(fā)展機理轉(zhuǎn)向汽蝕模擬與診斷技術(shù)領域。從汽蝕余量計算公式出發(fā)，分析產(chǎn)生汽蝕的原因并提出防止管道離心泵汽蝕的措施。
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